三菱公司受邀來我公司進(jìn)行防水防滑技術(shù)培訓(xùn)

、技術(shù)部全體人員、合約部-熊威威、銷售部-朱彪

培訓(xùn)內(nèi)容：鐵路鋼橋面防水防滑工法

圖1從左至右分別為三菱胡經(jīng)理、西先生、巖崎先生、經(jīng)緯先生；正茂技術(shù)部方升

、熊威威、李洪豐、王浩鑫、翁繼梁）

時間安排：

2012.11.12  公司開展了MMA培訓(xùn)的動員大會，日本三菱業(yè)務(wù)代表胡經(jīng)理

、西先生、巖崎先生以及京緯先生就鋼橋面防水防滑工法的施工做了系統(tǒng)全面的講解。我們按照要求事先準(zhǔn)備好施工需要的原料和器械。

2012.11.13  在專家指導(dǎo)下

，在鋼板表面分區(qū)進(jìn)行多次小面積的模擬試驗。

2012.11.14  模擬鋼橋面的施工狀況

，在鋼板表面進(jìn)行較大面積的施工。

2012.11.15  總結(jié)會議，提出培訓(xùn)過程的不足之處

，后期加以改進(jìn)。

心得體會：

   三天半的培訓(xùn)時間很快結(jié)束了，細(xì)細(xì)想來

，歷歷在目。三菱的胡經(jīng)理、西先生、巖崎先生以及京緯先生，他們嚴(yán)謹(jǐn)耐心的態(tài)度給我們留下了深刻的印象，整個團(tuán)隊的攜手合作與相持共進(jìn)，同事們激情飽滿的姿態(tài)，同樣是我們順利完成培訓(xùn)的重要保證。

    在鋼板表面施工的過程中

，我們也開始發(fā)現(xiàn)了生產(chǎn)容易出現(xiàn)的問題：

一、拋丸機(jī)的使用

    拋丸機(jī)的工作效率是每小時50平方米

，而按培訓(xùn)的實際操作為準(zhǔn)，可能效率是偏低的，那就要求我們在實際生產(chǎn)中務(wù)必抓緊時間，但同時要力求沒有死角。每次施工前都必須檢查機(jī)器，保證機(jī)器處于最佳的工作狀態(tài)。

二

、樹脂的調(diào)配

     底涂

、防水層和防滑層分別對應(yīng)的是幾種不同的樹脂，用量與性質(zhì)都不相同：底涂的樹脂含量最少，固化時間最短，所以底涂要求要迅速，且用滾筒涂刷；防滑層樹脂含量最大，且最為粘稠，固化劑添加量少于底涂和防水層。稱量好的樹脂要用攪拌器按規(guī)定時間攪拌均勻。此外，固化劑和樹脂的反應(yīng)受溫度影響變化較大，因此每次調(diào)配之前必須測量溫度，調(diào)整固化劑添加量。

（圖2 MMA樹脂的攪拌）

 

三

、樹脂的涂刷

    樹脂涂刷前應(yīng)檢查施工面是否潔凈

，調(diào)配完的樹脂應(yīng)先均勻的攤平在鋼板表面，再用滾筒或刮耙刷平，所有的樹脂必須在調(diào)配完5分鐘內(nèi)涂刷完畢，否則容易在施工面留下痕跡，影響美觀和工序質(zhì)量